Du 3 au 4 novembre, le 18e Sommet des entrepreneurs Chine-Amérique latine coparrainé par le Conseil chinois pour la promotion du commerce international et le gouvernement populaire de la province du Henan s'est tenu à Zhengzhou, Henan. Outre les nouvelles énergies, la fabrication d'équipements, l'agriculture intelligente et d'autres domaines de coopération entre le Henan et les pays d'Amérique latine, le domaine du transport aérien est également un domaine brûlant ces dernières années. Au cours de ce sommet, le hub de fret aérien Chine-États-Unis et le dialogue sur le commerce transfrontalier se sont tenus en marge.

En tant que province importante des plaines centrales, l'industrie du transport aérien du Henan s'est développée rapidement ces dernières années. L'aéroport international de Zhengzhou Xinzheng est devenu l'un des huit centres régionaux de l'aviation du pays. En octobre 2025, l'aéroport a ouvert des vols directs avec plus de 170 villes à travers le monde, et il peut également couvrir de nombreuses villes du monde entier par correspondance, y compris Mexico, une importante plaque tournante de l'aviation en Amérique latine, et peut couvrir de nombreux pays d'Amérique latine via Mexico et Miami, États-Unis.

Avec l'approfondissement de la coopération dans la chaîne d'approvisionnement Chine-Amérique latine, le transport aérien est devenu de plus en plus un point de départ important pour la coopération industrielle Chine-Amérique latine, et le Henan est devenu de plus en plus une fenêtre importante pour la coopération entre la Chine et l'industrie aéronautique latino-américaine avec ses avantages en matière de communication. À l'heure actuelle, la coopération entre le Henan et les pays d'Amérique latine dans le domaine de l'industrie aéronautique a commencé à porter ses fruits.

En janvier 2025, Henan Zhongyu Airlines Group et Mexico Oosheng Cargo Airlines ont signé un accord pour ouvrir et chiffrer la route de fret de Zhengzhou à Mexico, avec le Mexique comme plaque tournante pour étendre le réseau d'expédition entre le Henan et l'Amérique latine. Tôt le matin du 12 janvier, Aosheng Airlines a transporté trois types de homards frais importés du Henan du Mexique à Zhengzhou via ce vol. C'est la première fois que le Henan importe du homard mexicain. À l'avenir, Aosheng Airlines prévoit également d'étendre la route à un vol quotidien. En avril, Shentong International a coopéré avec Kalita Airlines pour ouvrir un vol spécial de commerce électronique transfrontalier de Zhengzhou à Mexico afin de soutenir le développement de l'industrie chinoise du commerce électronique transfrontalier au Mexique.

Cependant, avec les changements dans la structure du commerce mondial, la structure de la chaîne d'approvisionnement et le réseau logistique international, la coopération entre l'industrie du transport aérien du Henan et de l'Amérique latine est confrontée à un nouveau test environnemental. Pour cette raison, nous devons partir des avantages existants, examiner en profondeur les risques qui peuvent être rencontrés dans le processus de coopération et proposer des solutions ciblées.

Tout d'abord, les changements dans l'environnement commercial mondial ont posé des défis à la coopération dans le secteur du transport aérien entre le Henan et les pays d'Amérique latine. Par exemple, la suppression par les États-Unis de la politique d'exonération fiscale à bas prix affecte directement le développement de la logistique de commerce électronique transfrontalière de la Chine, et a donc un impact sur le canal de transport aérien Henan-Amérique latine, qui est actuellement un élément important de la logistique de commerce électronique transfrontalière. Dans le même temps, des centres régionaux tels que Singapour, Dubaï et Mexico renforcent leur rôle clé dans les centres logistiques internationaux, ce qui impose des exigences plus élevées au rôle de Zhengzhou dans le Henan en tant que centres logistiques internationaux.

Deuxièmement, la complexité du marché latino-américain lui-même pose des défis. Le Brésil, le Mexique, l'Argentine et d'autres pays ont des performances différentes sur les marchés de l'aviation et de la logistique. Dans le même temps, l'infrastructure de fret aérien de nombreux pays d'Amérique latine est encore faible et l'efficacité des installations de fret aéroportuaire, des systèmes de chaîne du froid et des processus n'a pas été entièrement améliorée. Dans de telles circonstances, il n'est pas facile de répondre pleinement aux besoins du marché du transport aérien latino-américain. En outre, la concurrence sur le marché s'intensifie. Les grandes compagnies aériennes locales d'Amérique latine, les compagnies aériennes à bas prix et les sociétés de logistique se développent rapidement, s'appuyant sur l'expérience géographique et locale pour occuper des avantages, ce qui augmente les barrières à l'entrée pour les partenaires externes.

Troisièmement, du point de vue de la coopération entre le Henan et l'Amérique latine, nous devons également faire face aux problèmes de l'appariement de la capacité, de la stabilité des routes et de l'intégration en profondeur des installations commerciales. Bien que le Henan ait déjà les conditions d'un hub de fret, il est nécessaire d'optimiser la structure des sources, d'améliorer l'efficacité du transit, de renforcer la chaîne du froid et les capacités de service professionnel dans la coopération intercontinentale. En outre, les différences culturelles et linguistiques entre le Henan et l'Amérique latine, l'environnement réglementaire local et la complexité des processus douaniers peuvent également devenir des facteurs restrictifs. Par exemple, lorsque l'Amérique latine importe des produits frais de haute qualité de Chine ou exporte des produits de spécialité locaux, si l'aéroport local et le système logistique ne sont pas gérés correctement, les coûts et les risques logistiques seront considérablement accrus. Par conséquent, dans le processus d'ouverture du marché latino-américain, le Henan devrait prendre en compte l'expansion de l'échelle et l'amélioration de l'efficacité, et éviter de tomber dans le piège de la «grande quantité».

Par conséquent, il est recommandé de promouvoir la coopération dans le transport aérien entre le Henan et l'Amérique latine sous les aspects suivants:

Premièrement, améliorer la disposition du réseau de routes. Sur la base de la consolidation des routes de fret existantes, ouvrir activement des routes directes de passagers vers Buenos Aires, Sao Paulo et d'autres grandes villes d'Amérique latine, et optimiser l'allocation des ressources de fret dans les compartiments ventraux des avions de passagers. En outre, nous nous efforcerons d'obtenir des permis de cinquième liberté pour construire un réseau complet de routes couvrant les principales économies d'Amérique latine.

Deuxièmement, renforcer la construction de fonctions de plaque tournante de l'aviation. Chiffrer les vols de fret vers les hubs d'Amérique latine (comme Mexico) et ouvrir progressivement des canaux de fret vers le Brésil, le Chili, l'Argentine et d'autres endroits; déployer des réseaux de terminaux de fret à l'étranger dans les grandes villes d'Amérique latine; se concentrer sur le développement de la chaîne du froid, transport de marchandises dangereuses et autres capacités de fret spécialisées, afin de créer un avantage concurrentiel différencié.

Troisièmement, promouvoir le développement coordonné de l'industrie. Incorporer la maintenance aéronautique, la formation, la R & D et la fabrication d'équipements de simulation, les services financiers aéronautiques, etc. dans le territoire de la coopération; soutenir le développement de l'industrie aéronautique en Amérique latine par le biais de baux d'avions, d'obligations vertes et d'autres instruments financiers; créer un cluster industriel de simulation aéronautique et élargir la coopération à l'échelle de la chaîne industrielle sur le marché latino-américain.

Quatrièmement, la mise en page de la coopération dans les domaines émergents. Développer une économie à basse altitude, promouvoir un modèle de développement commun pour les vols habités et sans pilote; promouvoir l'aviation verte, investir dans le carburant d'aviation durable et les technologies de protection de l'environnement; et renforcer les échanges entre la Chine et l'Amérique latine dans les domaines du tourisme, de l'éducation et de la culture grâce au transport aérien, et améliorer l'intégration industrielle et les connexions humaines.

L'industrie du transport aérien du Henan est à un nœud clé sur la voie de la coopération avec le marché latino-américain. Avec l'avantage du hub de l'aéroport international de Zhengzhou Xinzheng, la dynamique de croissance du commerce électronique transfrontalier, la tendance à l'intégration économique régionale et le soutien politique des relations Chine-Amérique latine, le Henan a le potentiel de devenir un hub mondial de logistique aéronautique. Cependant, les défis tels que les changements dans l'environnement commercial, les écarts d'infrastructure, la concurrence sur le marché et les avantages propres de l'industrie ne peuvent être ignorés.

Face à l'avenir, la coopération en matière de transport aérien entre le Henan et l'Amérique latine ne doit pas se limiter au rôle de «porteur», mais doit devenir un canal important pour la «chaîne» entre les deux lieux, et même les industries chinoises et latino-américaines. Le Henan devrait transformer le "corridor de transport aérien" en "corridor industriel" et déployer des efforts globaux en termes de tracé des routes, de construction de hubs et de coordination industrielle. La chaîne du froid, la maintenance, la formation, la finance et l'économie à basse altitude devraient être exportées dans toutes les chaînes, et se débarrasser du "gros profit et de la faiblesse". Le piège, promouvoir l'intégration en profondeur de la région centrale de la Chine représentée par le Henan dans la chaîne industrielle mondiale et faire jouer pleinement l'efficacité du canal de transport aérien du Henan et de l'Amérique latine.